案例研究

中国民用航空局空管局

民航华东地区管理局通过Stratus® ftServer®平台确保ADS-B空中交通管制系统的持续可用性。

中国民用航空局空中交通管理局(民航局/ATMB)负责全国空中交通服务,民航通信、导航和监视,以及航空气象和飞行信息。该组织参与了自动依赖监视-广播(ADS-B)系统的测试和实施,该系统提供了最先进的空中交通监测能力,以提高当今拥挤的空域的安全和效率。ADS-B系统通过卫星GPS技术自动接收机载飞行器的参数,如位置、高度、速度、航向和识别号,并将这些数据广播给其他飞机或地面站。这些系统是中国民航交通管制进步的一个重要里程碑。

挑战

2010年代中期,CAAC/ATMB在两台Dell™x86服务器上以冗余网络模式运行旧版ADS-B系统,处理、整合和传输无线信号数据。然而,执行数据分析和编译的服务器反复出现机器故障,破坏了整个ADS-B系统的稳定性。这个单点故障中断了网络请求,并导致ADS-B系统崩溃--这一事件可能会危及飞机的安全和保障。除了这些性能和可用性问题外,系统管理员还发现同时管理和维护多个服务器既费时又费钱。

在民航局/空管局准备测试下一代版本的ADS-B系统时,技术负责人决定实施高可用性解决方案,以消除单点故障,确保系统连续运行,实现始终在线的空中交通监测。

解决方案

2017年,CAAC/ATMB选择了Stratus ftServer 4810持续可用性平台,以保持下一代ADS/B应用正常运行,不会出现非计划停机或飞行数据丢失。部署在CAAC/ATMB上海地面站的全集成ftServer 平台,通过冗余组件、锁步固件和数据同步,提供99.999+%的可用性。ftServer 系统由两个相同的客户可更换的单元组成,每个单元都有自己的处理器、内存和存储空间,使其能够承受瞬时错误和电源峰值,而这些错误和峰值会使其他x86系统瘫痪。锁定步进处理可确保交易不会丢失,而多路径I/O故障切换可防止数据丢失和损坏。同样重要的是,ftServer 4810可提供连续的ADS-B系统可用性,而不需要软件修改或故障切换脚本。

CAAC/ATMB在一个ftServer 系统上的虚拟机中运行ADS-B应用,以降低成本、空间和能耗,同时改善计算资源的动态调度。虚拟化也使得系统管理员可以很容易地对应用程序进行备份,而不影响可用性或性能。

"ADS-B技术通过先进的通信、导航、监视和空中交通管理,正在彻底改变航空领域。通过确保ADS-B系统的持续可用性,Stratus ftServer 平台正在帮助CAAC/ATMB提高中国的航空安全和效率。我们依靠ftServer 系统来提供这些关键应用所需的高水平可靠性和性能。"
中国民用航空局

成果

在2017年12月部署ftServer 平台后不久,CAAC/ATMB与航空通信与监视系统(ACSS)、L3和泰雷兹公司合作,在中国进行了ADS-B空中交通安全系统的首次测试。测试在上海均瑶航空公司运营的三架空客A321飞机上进行,这三架飞机正在飞往上海虹桥国际机场。由于ftServer ,ADS-B系统连续运行并保持着较高的性能,从而提高了飞行员和空中交通管理人员的态势感知和决策能力。这些成功的测试为ADS-B在中国航空基础设施中更广泛的应用铺平了道路。

然而,ftServer ,其操作优势不仅限于其卓越的可用性和性能。自我监控、自我诊断、警报和补救功能提高了操作效率,简化了问题管理,为系统管理员节省了时间和精力。自动在线部件更换消除了猜测,并允许ADS-B应用程序继续运行,即使在ftServer 正在进行维修时,系统也不会中断。ftServer 将持续可用性与操作简单性相结合,为CAAC/ATMB提供了低总体拥有成本和无忧计算。

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