Étude de cas
H2OSatellite
TOUJOURS DISPONIBILITÉ ouvre de nouveaux horizons aux entreprises de communication maritime
H2OSatellite est un fournisseur établi de systèmes de communication informatique pour l'industrie maritime depuis 1998. Avec plus de 3000 navires déjà équipés de ses solutions robustes et innovantes, la société a une réputation d'excellence bien établie. H2OSatellite se concentre entièrement sur les besoins spécifiques de ses clients et sur la recherche de solutions aux meilleures pratiques en gardant une longueur d'avance sur les innovations informatiques et la législation maritime. Ainsi, lorsqu'un client potentiel les a approchés avec un problème qui coïncidait avec une découverte récente dans leur programme de recherche et développement, ils ont rapidement conçu et mis en œuvre une solution.
Situation des entreprises
La solution, H2OUptime, a non seulement résolu les problèmes de temps d'arrêt imprévus de ce client, mais elle a également révélé de nouveaux horizons pour H2OSatellite.
Faits en bref
Profil de la solution
- Stratus' une disponibilité permanente permet l'innovation de nouveaux produits, ouvrant ainsi tout le marché du transport maritime pour le satellite H2OS
Solutions
- Systèmes Stratus® ftServer
- Architecture client léger
Services
- H20Satellite
Objectifs commerciaux
H2OUptime, le nouveau réseau de serveurs marinisés de H2OSatellite, est né après une période de recherche et développement visant à trouver un moyen de remplacer les réseaux de PC à haut risque communs à la plupart des navires, par un système de réseau plus sûr et plus résistant.
Les premières conclusions ont suggéré que la voie à suivre était une architecture de serveur central et de client léger. En effet, un concurrent proposait déjà une solution basée sur la mise en réseau de deux serveurs et la réplication des données entre eux. Cette approche permettrait de résoudre les problèmes de sécurité, tels que la vulnérabilité aux virus. Mais elle a également introduit deux nouveaux problèmes : la résilience (et le risque d'indisponibilité qui y est associé) et la complexité opérationnelle. Des recherches plus approfondies ont permis de découvrir que la mise en grappe était une option possible. Cette option, bien qu'elle permette de résoudre en partie le problème de la résilience, n'en a pas moins introduit une complexité opérationnelle.
Lee Black, responsable des systèmes informatiques chez H2OSatellite, explique : "Le problème avec l'introduction d'un serveur central et d'une architecture de client léger est que si le serveur tombe en panne, cela peut prendre entre trente minutes et trois heures et demie pour remettre l'environnement en état de marche - et cela si quelqu'un à bord sait ce qu'il faut faire. La plupart des navires ne transportent pas de responsables informatiques. La plupart des compagnies de navigation ne peuvent tout simplement pas se permettre le risque de temps d'arrêt.
"En réfléchissant à cette question, en cherchant une solution alternative, nous sommes tombés sur Stratus et sa suite de serveurs à tolérance de pannes. L'architecture des serveurs à tolérance de pannes supprime le scénario de redémarrage en cas de panne (temps d'arrêt) et introduit une simplicité opérationnelle. Dans le même temps, un client utilisant un tel serveur central en client léger nous a fait part d'un problème. Son serveur tombait sans cesse en panne et le temps d'arrêt associé lui coûtait cher. Comment pouvions-nous l'aider ?
"Ainsi, alors que l'objectif spécifique pour ce client était initialement de fournir un temps de fonctionnement garanti, la solution que nous avons finalement fournie a fait plus que garantir le temps de fonctionnement. Il s'agissait d'une solution techniquement élégante. Notre client aime le fait qu'en cas de panne, personne à bord n'a à faire quoi que ce soit. L'architecture tolérante aux pannes permet simplement de surmonter la panne. Il suffit à l'équipage de recevoir un appel d'un membre de notre équipe d'assistance pour programmer la livraison d'un nouveau composant à son prochain port d'escale".
La solution, qui a depuis été baptisée H2OUptime, a un impact plus profond que la simple garantie de disponibilité et de simplicité opérationnelle, comme l'explique le fondateur et directeur général de H2OSatellite, Robert Kenworthy.
"
Robert Kenworthy
Directeur général
H2OSatellite
Impact sur les entreprises
"L'impact pour les clients de H2O est énorme."
"Le réseau de communication d'un navire est très, très vulnérable. De par leur nature, les navires sont physiquement isolés lorsqu'ils sont en mer. Peu de navires ont un responsable informatique à bord, donc si quelque chose tourne mal, cela peut être catastrophique".
"Et beaucoup de choses peuvent mal tourner : les passagers et les membres d'équipage apportent à bord des clés USB et des DVD qui peuvent contenir un certain nombre de virus. L'insertion de ces derniers dans des PC mis en réseau est une stratégie à haut risque".
"Nous avons réalisé il y a quelques années qu'il y avait un besoin énorme d'un moyen plus sûr de construire des réseaux de communication sur les navires, et que si l'architecture serveur et client léger répondait à certains des problèmes, elle n'offrait pas de solution complète. Ce n'est que lorsque nous sommes tombés sur Stratus et ftServer que nous avons réalisé que nous pouvions réellement faire quelque chose qui pousserait les réseaux sur la route des serveurs sécurisés, sans introduire le risque de temps d'arrêt. Le fait qu'un client se soit adressé à nous avec exactement ce problème nous a donné toute l'impulsion nécessaire pour créer une solution de première classe, première sur le marché".
"Une défaillance du système à bord d'un navire peut avoir des conséquences commerciales, financières, humaines et sécuritaires massives dans le monde d'aujourd'hui. Les super yachts, les super-citernes, les pétroliers, les navires de croisière et les super-conteneurs, par exemple, dépendent tous du courrier électronique pour communiquer les performances des moteurs, l'état de la cargaison, la notification d'arrivée aux garde-côtes américains (nouvelle législation introduite depuis le 11 septembre)".
"Prenez cette dernière exigence : avis de départ et d'arrivée. Si un navire ne le fait pas, il n'est pas autorisé à entrer dans les eaux américaines. La perte potentielle de revenus que cela peut entraîner pour un seul navire est de 33 000 dollars par jour. Si l'on ajoute à cela l'impact humain sur l'équipage et les autres passagers de l'impossibilité de communiquer avec leurs proches à terre ou d'accéder aux divertissements à bord, ainsi que les risques potentiels que le navire ne reçoive pas un message crucial lié à la sécurité, même pendant une fraction de seconde d'immobilisation imprévue, il est clair que peu d'armateurs voudront prendre le risque d'une immobilisation".
"Avec le H2OUptime, ils n'ont plus à le faire", conclut Rob.
"Alors qu'auparavant nous vendions des systèmes de courrier électronique et des progiciels antivirus et que nos prospects étaient des navires qui n'en avaient pas, ou qui n'avaient pas de systèmes à jour, nous vendons maintenant un réseau de serveurs marinisés à grande échelle ; nous avons maintenant l'ensemble du marché comme prospects", conclut Rob.
La disponibilité de l'équipe de soutien SOS de H2O, 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, est une grande source de réconfort, car le capitaine du navire n'a qu'un seul appel à passer en cas de problème informatique. Et avec un tout nouveau pipeline de ventes à explorer, H2OSatellite est également ravi.
"Ainsi, alors que l'objectif spécifique pour ce client était initialement de fournir un temps de fonctionnement garanti, la solution que nous avons finalement fournie a fait plus que garantir le temps de fonctionnement. Il s'agissait d'une solution techniquement élégante".
Lee Black
Responsable des systèmes informatiques
H2OSatellite
A propos de H2OSatellite
H2OSatellite est le partenaire complet des communications maritimes avec plus de 2200 navires qui font déjà confiance à sa solution entièrement intégrée, simple et rentable. Composé d'une suite complète de solutions allant de la messagerie commerciale, du spam, de la protection antivirus et de la messagerie de l'équipage à l'installation de vente de matériel et au temps d'antenne, H2OSatellite permet à ses clients de communiquer via n'importe quel ensemble de transmission disponible, y compris les principaux systèmes satellitaires tels que Inmarsat, Iridium et VSAT, ainsi que GSM, large bande et RNIS. Depuis 1998, date à laquelle l'entreprise a démarré sous le nom de Global Technology LTD, la société est à l'avant-garde du développement de logiciels de communication par satellite, offrant à ses clients un retour sur investissement en matière de communication parmi les meilleurs du secteur. La clé du succès de l'entreprise réside dans sa volonté de donner un visage humain à la technologie grâce à son assistance clientèle 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an, leader sur le marché, et à une touche véritablement personnelle qui garantit à chaque client une solution adaptée à ses besoins spécifiques.
H2OSatellite a son siège au Royaume-Uni et dispose d'un vaste réseau de partenaires avec des bureaux dans le monde entier.
À propos de Stratus Technologies
Dans le monde d'aujourd'hui, où tout est toujours en marche, les applications fonctionnent dans des conditions de plus en plus difficiles. Ces exigences croissantes s'accompagnent d'une pression accrue pour éviter les plus petites interruptions de fonctionnement des applications. Les entreprises répondent à ce besoin de solutions permanentes en recherchant des technologies qui se conforment à leurs infrastructures informatiques actuelles ou les améliorent.
Stratus Les solutions technologiques permettent le déploiement rapide d'infrastructures toujours actives, des serveurs d'entreprise aux nuages, sans aucune modification de vos applications. Les produits Stratus (logiciels et serveurs) associés aux personnes Stratus , permettent aux clients de prévenir les interruptions de service avant qu'elles ne se produisent, assurant ainsi une performance ininterrompue 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 et 365 jours par an des opérations commerciales essentielles.
